Описание:
Модель доработана с учетом пожеланий потребителей:
- Новая рама из стального листа конструкционных марок;
- Новый дизайн капота;
- Новый кронштейн трансмиссии;
- Металлический отбойник - предназначен для защиты водителя от снега, вылетающего из-под гусеницы;
- Унифицированная взаимозаменяемая подвеска: катки, склизы либо пневмоколеса.
*Для всесезонного использования рекомендуется приобрести оба варианта подвески (зима - катки либо склизы, лето - пневмо). Пневмоколеса не рекомендуется эксплуатаровать при минусовых техмературах.
Для управления буксировщиком «Бурлак-М» не требуются водительские права и регистрация в ГОСТЕХНАДЗОРЕ.
Производитель оставляет за собой право вносить изменения в конструкцию мотобуксировщика Бурлак-М.
ВНИМАНИЕ! АКБ в комплект поставки не входит.
На двигатели Lifan 182-192-2 FD, а также на все 2V (24-29 л.с.) рекомендуется установка АКБ от 18А до 36А. Например,
- Аккумулятор Delta CT 1218; 18А; размер 177x88x154, полярность прямая (+-);
- Аккумулятор Delta CT 1220; 20А; размер 204x90x159, полярность обратная(- +);
- Аккумулятор Delta CT 1230; 30А; размер 168x126x175, полярность обратная(- +).
Характеристики:
| Габаритные размеры в транспортном положении (рулевой рычаг сложен) | |
| - длина, мм | 1450 |
| - ширина, мм | 510 |
| - высота, мм | 810 |
| Ширина гусеницы, мм | 500 |
| Привод | задний |
| Масса (сухая, без волокуши), кг | 87 |
| Масса волокуши, кг | 12 |
| Двигатель | Lifan 9 / 13 / 15 л.с. 4х тактный |
| Подвеска | Пневмо на унифицированной раме (при желании можно заменить на катково-склизовую либо катковую подвеску без каких-либо переделок рамы). |
| Трансмиссия | Вариатор Итлан-Каюр (Сафари) |
| Вид топлива | Бензин АИ-95 или АИ -92 |
| Максимальный расход топлива, л.ч. | До 2,5 л. |
| Максимальная скорость | 30 км/час. |
| Масса перевозимого груза, кг не более: | в буксировщике - 40 кг, |
| на сцепке, в двух санях – волокушах - 250 кг (по 125 в каждой). |
